Правительство РФ сообщило о дальнейшем расширении российского арктического флота. В ближайшие годы на линии выйдут еще три серийных газовоза, а параллельно началась разработка полностью отечественного танкера для перевозки СПГ.
Президент РФ Владимир Путин поддержал решение о ее создании, сообщил замглавы Минтранса Александр Пошивай.
Научно-производственное предприятие «Эталон» (входит в госкорпорацию «Ростех») по заказу судостроительного предприятия разработала импортозамещающие датчики для контроля работы турбин. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Минпрома Омской области.
Компания Artemis Technologies проводит ходовые испытания электрического лоцманского катера EF-12 Pilot на подводных крыльях. Судно развивает скорость до 32 узлов, способно проходить на электротяге до 55 морских миль и заряжается менее чем за час. Разработка предназначена для замены традиционных дизельных лоцманских судов в портовых зонах с сохранением высокой устойчивости и безопасности при пересадке лоцманов.
Новое пассажирское судно «Колва» проекта L390 построено на ярославской верфи «Паритет». 18-местный алюминиевый катер развивает скорость до 29 узлов и станет частью региональной программы развития речных перевозок.
Первоначально серию аналогичных танкеров строили по российскому заказу в Южной Корее, но теперь суда производятся исключительно в России, в частности на заводе «Звезда».
В Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ) разработали экспериментальный стенд для оценки надёжности танкеров-газовозов, которые перевозят сжиженный газ в арктических льдах.
Бот-сварщик работает в паре со шлифовальным ИИ-роботом.
Саратовская компания «Миг трейдинг», имеющая статус резидента инновационного центра «Сколково», разработала и начала серийный выпуск генератора сверхвысокочастотных (СВЧ) сигналов. Новое оборудование призвано заменить на российском рынке импортные аналоги.
Она способна распознавать объекты с расстояния 300 м.
